De Machtsco. van de Nanjingssteen, Ltd

 

Machtsaandrijving de wereld

Home
producten
over ons
fabriek tocht
Kwaliteitscontrole
contact met ons op
Vraag een offerte aan
Thuis ProductenDe Mariene Motoren van Cummins

KTA38-M1 mariene Elektrische Aandrijvingsmotoren 746kw 1000hp 1800 Natte het Type van T/min Verzamelleiding

Certificaat
Wij zijn blij om uw goederen over 500kva te krijgen. de kwaliteit is goed, is onze cliënt tevredenstelt met het, was het werkelijk een goede samenwerking!

—— Pattawit

Wij zijn van Spanje, bezoeken wij dit facotory en gekocht 2 gensets van hen, gebruikten wij voor verscheidene maanden, is de kwaliteit goede, aardige samenwerking!

—— Rodrigo Calabrano

Ik ben online Chatten Nu

KTA38-M1 mariene Elektrische Aandrijvingsmotoren 746kw 1000hp 1800 Natte het Type van T/min Verzamelleiding

Grote Afbeelding :  KTA38-M1 mariene Elektrische Aandrijvingsmotoren 746kw 1000hp 1800 Natte het Type van T/min Verzamelleiding

Productdetails:

Plaats van herkomst: China
Merknaam: Cummins
Certificering: CCS/EIAPP/IMO
Modelnummer: KTA38-M1

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: 1 EENHEID
Prijs: Negotiable
Verpakking Details: Houten kist
Levertijd: IN 50 DAGEN
Gedetailleerde productomschrijving
Cummins-motormodel: KTA38-M1 Geschatte macht: 746kw/1000hp@1800 t/min
Verzamelleiding: Nat type koelsysteem: warmtewisselaar & zeewaterpomp
Motor ZO Nr.: SO60155 Toepassing: commerciële boot, vissersboot, sleepbootboot, enz.

KTA38-M1 mariene Elektrische Aandrijvingsmotoren 746kw 1000hp 1800 Natte het Type van T/min Verzamelleiding

 

 

 

CUMMINS-INC.

Columbus, IN 47201

Mariene Prestatieskrommen

Basismotormodel

KTA38-M1

Krommeaantal:

M-6217

 

Motorconfiguratie

D233034MX02

CPL-Code:

2915

Datum:

21-sep-09

 

Verplaatsing: 37,7 liter [2301 in ³] Geschatte Macht: 746 kW [bhp 1000]

Droeg: 159 mm [6,25 binnen] schatten Snelheid: 1800 t/min

Slag: classificatietype van 159 mm [6,25 binnen]: Ononderbroken Plicht

Brandstofsysteem: De Aspiratie van PT: Turbocharged/Jasjewater Aftercooled

Cilinders: 12

 

VERKLAARD: Deze dieselmotor voldoet aan of aan de volgende agentschappenvereisten verklaard:

IMO - NOx behoeften van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), MARPOL 73/78 Bijlage VI, Verordening 13

 

800

 

 

*Propeller kan binnen worden gerangschikt of

boven de snelheidswaaier getoond 1800

 

Volledig Gaspedaal

 

 

 

 

De propellervraag

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Motorsnelheid - t/min

 

 

1860

 

 

1100

    1000
700  

 

900

600   800

 

500

  700
    600
400  

 

500

300   400

 

200

  300
    200
100   100
0   0
  Snelheid Volledige Gaspedaalmacht Volledige Gaspedaaltorsie Brandstofcons. - Steun. Kromme 3,0 Exp.  
t/min kW (PK) N·m (ft-lb) L/hr (gal/hr)
1860 746 (1000) 3828 (2824)    
1800 746 (1000) 3956 (2918) 185.1 (48,9)
1600 694 (931) 4143 (3056) 137.6 (36,4)
1400 614 (823) 4187 (3089) 94.3 (24,9)
1200 496 (665) 3946 (2911) 60.6 (16,0)
  • Volledige het Gaspedaalvereisten van Cummins:
    • De motor bereikt of overschrijdt geschat t/min bij volledig gaspedaal onder om het even welke regelmatige exploitatievoorwaarde
    • De motoren in veranderlijke verplaatsingsboten (zoals pushboats, sleepboten, netto draggers, enz.) bereiken niet minder dan 100 t/min onder geschatte snelheid bij volledig gaspedaal tijdens een dode duw of meerpaaltrekkracht
    • De motor bereikt of overschrijdt geschat t/min wanneer het versnellen van nutteloos aan volledig gaspedaal

Geschatte Voorwaarden: De classificaties zijn gebaseerd op de verwijzingsvoorwaarden van ISO 15550; luchtdruk van kPa 100 [29,612 in Hg], luchttemperatuur 25deg c [77 gr. F] en relatieve humidy van 30%. De macht is met IMCI procedure in overeenstemming. Lid NMMA. Tenzij anders gespecificeerd, is de tolerantie op alle waarden +/-5%.

 

De volledige Gaspedaalkromme vertegenwoordigt macht bij de trapas voor rijpe brutodiemotorprestaties overeenkomstig ISO 15550 worden verbeterd. De propellerkromme vertegenwoordigt de benaderende machtsvraag van een typische propeller. De Macht van de propellerschacht is ongeveer 3% minder dan geschatte trapasmacht na typische omgekeerde/verminderingstoestelverliezen en kan afhankelijk van het type van toestel of gebruikt aandrijvingssysteem variëren.

 

Het brandstofverbruik is gebaseerd op brandstof van de ernst van 35 gr. API bij 16 gr.C. die [60 gr. F] LHV van 42.780 kj/kg [18390 Btu/lb] hebben en 838,9 g/liter [7,001 lb/U.S. gal] wegen

 

Ononderbroken Classificatie (BEDRIEG): Bestemd voor ononderbroken gebruik in toepassingen die de ononderbroken dienst vereisen bij volmacht. Deze classificatie is een ISO 15550 standaardmachtsclassificatie.

 

HOOFDMACHINIST

 

 

 

 

 

 

Algemene Motorgegevens

Motormodel ...........................................................................................................................

Classificatietype ...........................................................................................................................

 

KTA38-M1

Ononderbroken Plicht

 

 

Geschatte Motormacht ........................................................................................................ kW [PK] 746 [1000]

Geschatte Motorsnelheid .............................................................................................................. t/min 1800

Geschatte Energieproductietolerantie ............................................................................................ ±% 3

Geschatte Motortorsie ...................................................................................................... N·m [pond·voet] 3956 [2918] Piekmotortorsie @ 1400 t/min ..................................................................................... N·m [pond·voet] [3089] Rem 4188 betekent Efficiënte Druk .......................................................................................... kPa [psi] 1318 [191]

Het vermelde Gemiddelde Efficiënte Maximum van Druk ..................................................................................... kPa [psi] N.A. [N.A.] - toelaatbare Motorsnelheid ........................................................................................... t/min 2375

Maximumkoppelcapaciteit van Voorzijde van Onstabiele ² .................................................................. N·m [pond·voet] 4341 [3202] Compressieverhouding ..................................................................................................................... 13.9:1

Zuigersnelheid ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 [1875]

Vurenorde 1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

Gouverneursmontages

 

 

 

Luchtsysteem ¹

KPa van de opname Diverse Druk ............................................................................................... [in Hg] 165 [49]

De Stroom van de opnamelucht .............................................................................................................. l/sec [cfm] 1099 [2329]

Hitteverwerping aan Omringend ........................................................................................... kW [Btu/min] 77 [4394]

Uitlaatsysteem ¹

Uitlaatgasstroom ............................................................................................................ l/sec [cfm] 2232 [4.730]

Uitlaatgastemperatuur (Turbine uit) .................................................................................... °C [°F] 391 [735]

Uitlaatgastemperatuur (Verzamelleiding) ....................................................................................... °C [°F] N.A.

Emissies (overeenkomstig ISO 8178 Cyclus E3)

NOx (Oxyden van Stikstof) g/kw·u [g/hp·u] 9.37 [6,99]
HC (Koolwaterstoffen) g/kw·u [g/hp·u] 0,22 [0,16]
Co (Koolmonoxide) g/kw·u [g/hp·u] 3.43 [2,56]
PM (Corpusculaire Kwestie) g/kw·u [g/hp·u] N.A.

 

 

 

Koelsysteem ¹

De Specificaties van de zeewaterpomp ..........................................................

 

............. MAB 0.08.1707/16/2001

 

 

Daling van kPa [psi] [15] Max. Druk 103 van de drukglb Classificatie (met Warmtewisselaaroptie) ................................................................... over Om het even welke Externe het Koelen kPa van de Systeemkring ........................................................ [psi] 34 [5]

 

Motoren zonder Lage Temperatuur Aftercooling (LTA)

 

De Motor van Aftercooled van het jasjewater (JWAC)  
Koelmiddelenstroom aan MotorWarmtewisselaar l/min. [gal/min] 1268 [335]
Standaardthermostaat Werkende Waaier (Te openen Begin) °C [°F] 82 [180]
Standaardthermostaat Werkende Waaier (Volledig open) °C [°F] 95 [202]
Hitteverwerping aan Motorkoelmiddel ³ kW [Btu/min] 480 [27314]

 

Meer mariene de voortstuwingsmotormodellen van Cummins voor optie zoals volgend:

Marien de motormodel van Cummins ZO Nr. Geschatte Snelheid (t/min) Geschatte Macht (PK) Geschatte macht kw/RPM Toepassing Schiponderzoek Motorconfiguratie
6BT5.9-M120 SO10479 2.200 120 90/2200 mariene hoofdmotor CCS ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV
6BTA5.9-M150 SO10480 2.200 150 110/2200 mariene hoofdmotor CCS ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV
Nta855-m SO13754 1.800 182 136/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP verwijs toSO13458, guangxi neihe markt
6CTA8.3-M188 SO21226 2.200 185 138/2200 mariene hoofdmotor CCS ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV
Nta855-m SO13753 1.800 185 138/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP verwijs toSO13273, guangxi neihe markt
Nt855-m SO13752 1.800 190 140/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP verwijs toSO13012, guangxi neihe markt
Nta855-m SO13755 1.800 190 140/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP verwijs toSO13496, guangxi neihe markt
6CTA8.3-M205 SO20747 2.200 202 151/2200 mariene hoofdmotor CCS ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV
6CTA8.3-M220 SO21275 1.800 220 164/1800 mariene hoofdmotor CCS Pb-pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV
Nt855-m SO13058 1.800 240 179/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
Nt855-m SO13011 1.800 270 201/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
Nt855-m SO13012 1.800 300 224/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
6LTAA8.9-M315 SO30251 2.134 310 230/2134 mariene hoofdmotor CCS Bosch 7100 pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV
N855-m SO13716 1.800 350 261/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
Nta855-m SO13273 1.800 350 261/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
N855-m SO13715 1.800 400 298/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
N855-m SO13717 2.100 400 298/2100 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
Nta855-m SO13096 2.100 400 298/2100 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht
Nta855-m SO13520 2.100 400 298/2100 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Middel voortdurende macht, zonder zeewaterpomp
Nta855-m SO13496 1.800 400 298/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
Kt19-m SO40021 1.800 425 317/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
Kt19-m SO40301 1.800 425 317/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Zonder zeewaterpomp
Kt19-m SO40447 1.800 425 317/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP informatie van prestaties configurationSO40301, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar
Nta855-m SO13458 1.800 450 336/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie overbelaste macht, zonder knalpot
Kta19-m SO40465 1.800 470 351/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Zonder de doos van zeewaterpump&instrument
Kta19-m SO40001 1.800 470 351/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
Kta19-m SO40197 1.800 470 351/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Het buitenboord koelen, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
K19-m SO40415 1.800 500 373/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
K19-m SO40436 1.800 500 373/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
Kta19-m SO40467 1.800 500 373/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP de prestaties verwijzen toSO40002, annuleren zeewaterpomp, warmtewisselaar op deze basis
Kta19-m3 SO40379 1.800 500 373/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie/op zwaar werk berekende macht
Kta19-m SO40002 1.800 500 373/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
Kta19-m SO40303 1.800 500 373/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Zonder zeewaterpomp
Kta19-m SO40470 1.800 500 373/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40002
K19-m SO40416 2.100 550 410/2100 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
Kta19-m SO40036 2.100 550 410/2100 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht
K19-m SO40417 1.800 600 447/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
K19-m SO40437 1.800 600 447/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
Kta19-m3 SO40028 1.800 600 447/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
Kta19-m3 SO40370 1.800 600 447/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie, met de Hydraulische pompaandrijving van HD4073
Kta19-m SO40471 1.800 600 447/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40028
K19-m SO40418 1.800 640 477/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
K19-m SO40433 1.800 640 477/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
Kta19-m3 SO40044 1.800 640 477/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht
KTA19-M4 SO40077 2.100 700 522/2100 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht
Kt38-m SO60170 1.800 780 582/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Droge uitlaatpijp, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
K38-m SO60303 1.800 800 596/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
Kt38-m SO60008 1.800 800 596/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie, zonder knalpot
K38-m SO60298 1.600 900 671/1600 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
KTA38-M0 SO60135 1.800 900 671/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
K38-m SO60305 1.800 1.000 746/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
KTA38-M1 SO60155 1.800 1.000 746/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP standaardconfiguratie
K38-m SO60306 1.800 1.100 821/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
K38-m SO60294 1.800 1.200 895/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
Kta38-m2 SO60180 1.800 1.200 895/1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP Droge uitlaatpijp
Kta38-m2 SO60328 1.800 1.200 895//1800 mariene hoofdmotor CCS/EIAPP verwijs naar prestaties configurationSO60180, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar door
K38-m SO60293 1.900 1.350 1007/1900 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
K38-m SO60300 1.900 1.350 1007/1900 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp
K50-m SO60344 1.800 1.600 1193/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar
K50-m SO60345 1.800 1.600 1193/1800 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 standaardconfiguratie
K50-m SO60348 1.900 1.800 1342/1900 mariene hoofdmotor CCS/IMO2 Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar
OPMERKING:
Van de de Motorfabriek van DCEC Cummins Marien standaard de leveringswerkingsgebied:
Vervaardiging: CUMMINS DCEC (mariene de motorfamilie van 6BT, van 6CT, van 6LT)
Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de pomp van de hoge drukbrandstof, dubbele de brandstofpijp van de laaghoge druk, het alarm van de brandstoflekkage, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&air filter, 24V-beginmotor, het laden motor, hulpmiddelenvakje, onderhoudshandboek, enz., CCS-Klasse, zonder houten gevalpakket.
Van de de Motor standaardconfiguratie van Cummins Marien de leveringswerkingsgebied:
Vervaardiging: CUMMINS CCEC (mariene de motorfamilie van NT855, van K19, van K38, van K50)
Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de brandstofpomp van PT, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&water filter, 24V-beginmotor, het laden motor, motorcontrolebord, hulpmiddelenvakje, vervangstukkenhandboek, onderhoudshandboek, enz. Het pakket met houten geval, van CCS en EIAPP-handboek is facultatief.
Betalingstermijn:
30% storting, 70%-blancebetaling vóór verzending.
levertijd:
Normaal in 30 werkdagen, geval per geval bevestigt wat speciale modellenlevertijd.

 

Cummins biedt een volledige lijn van de veranderlijke die oplossingen van de snelheidsaandrijving specifiek voor de uitdagingen van commercieel, overheid en recreatieve mariene toepassingen worden ontworpen aan. Onze aandrijvingslijn omvat elektronisch B, C, L en mechanisch K en n-Reeks.

 

Zowel zijn de n-Reeksen als de k-Reeksen betrouwbaar en duurzaam in taaie mariene milieu's meer dan 25 jaar gebleken. Veel van onze de aandrijvingsclassificaties van NTA855 en KTA19/38/50-worden nu verklaard om stringentere IMO Rij II te ontmoeten globale emissiesnormen.

 

Onze bedrijfaanbieding DCEC en originele Cummins mariene de voortstuwingsmotorvermogensklasse van CCEC van 120-1800 Bhp met concurrerende prijs.

Contactgegevens
Nanjing Stone Power CO.,LTD

Contactpersoon: JAMES

Tel.: +8618621909263

Direct Stuur uw aanvraag naar ons Message not be empty!