|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Cummins-motormodel: | KTA38-M1 | Geschatte macht: | 746kw/1000hp@1800 t/min |
---|---|---|---|
Verzamelleiding: | Nat type | koelsysteem: | warmtewisselaar & zeewaterpomp |
Motor ZO Nr.: | SO60155 | Toepassing: | commerciële boot, vissersboot, sleepbootboot, enz. |
Hoog licht: | cummins voortstuwingsmotor,mariene elektrische aandrijvingsmotoren |
KTA38-M1 mariene Elektrische Aandrijvingsmotoren 746kw 1000hp 1800 Natte het Type van T/min Verzamelleiding
|
CUMMINS-INC. Columbus, IN 47201 Mariene Prestatieskrommen |
Basismotormodel KTA38-M1 |
Krommeaantal: M-6217 |
|||
Motorconfiguratie D233034MX02 |
CPL-Code: 2915 |
Datum: 21-sep-09 |
||||
Verplaatsing: 37,7 liter [2301 in ³] Geschatte Macht: 746 kW [bhp 1000] Droeg: 159 mm [6,25 binnen] schatten Snelheid: 1800 t/min Slag: classificatietype van 159 mm [6,25 binnen]: Ononderbroken Plicht Brandstofsysteem: De Aspiratie van PT: Turbocharged/Jasjewater Aftercooled Cilinders: 12
VERKLAARD: Deze dieselmotor voldoet aan of aan de volgende agentschappenvereisten verklaard: IMO - NOx behoeften van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), MARPOL 73/78 Bijlage VI, Verordening 13 |
||||||
800 |
*Propeller kan binnen worden gerangschikt of boven de snelheidswaaier getoond 1800
Volledig Gaspedaal
De propellervraag
Motorsnelheid - t/min |
1860 |
1100 |
|||
1000 | ||||||
700 |
900 |
|||||
600 | 800 | |||||
500 |
700 | |||||
600 | ||||||
400 |
500 |
|||||
300 | 400 | |||||
200 |
300 | |||||
200 | ||||||
100 | 100 | |||||
0 | 0 | |||||
Snelheid | Volledige Gaspedaalmacht | Volledige Gaspedaaltorsie | Brandstofcons. - Steun. Kromme 3,0 Exp. | |||
t/min | kW (PK) | N·m (ft-lb) | L/hr | (gal/hr) | ||
1860 | 746 (1000) | 3828 (2824) | ||||
1800 | 746 (1000) | 3956 (2918) | 185.1 | (48,9) | ||
1600 | 694 (931) | 4143 (3056) | 137.6 | (36,4) | ||
1400 | 614 (823) | 4187 (3089) | 94.3 | (24,9) | ||
1200 | 496 (665) | 3946 (2911) | 60.6 | (16,0) | ||
|
||||||
Geschatte Voorwaarden: De classificaties zijn gebaseerd op de verwijzingsvoorwaarden van ISO 15550; luchtdruk van kPa 100 [29,612 in Hg], luchttemperatuur 25deg c [77 gr. F] en relatieve humidy van 30%. De macht is met IMCI procedure in overeenstemming. Lid NMMA. Tenzij anders gespecificeerd, is de tolerantie op alle waarden +/-5%.
De volledige Gaspedaalkromme vertegenwoordigt macht bij de trapas voor rijpe brutodiemotorprestaties overeenkomstig ISO 15550 worden verbeterd. De propellerkromme vertegenwoordigt de benaderende machtsvraag van een typische propeller. De Macht van de propellerschacht is ongeveer 3% minder dan geschatte trapasmacht na typische omgekeerde/verminderingstoestelverliezen en kan afhankelijk van het type van toestel of gebruikt aandrijvingssysteem variëren.
Het brandstofverbruik is gebaseerd op brandstof van de ernst van 35 gr. API bij 16 gr.C. die [60 gr. F] LHV van 42.780 kj/kg [18390 Btu/lb] hebben en 838,9 g/liter [7,001 lb/U.S. gal] wegen
Ononderbroken Classificatie (BEDRIEG): Bestemd voor ononderbroken gebruik in toepassingen die de ononderbroken dienst vereisen bij volmacht. Deze classificatie is een ISO 15550 standaardmachtsclassificatie.
HOOFDMACHINIST |
Motormodel ...........................................................................................................................
Classificatietype ...........................................................................................................................
KTA38-M1
Ononderbroken Plicht
Geschatte Motormacht ........................................................................................................ kW [PK] 746 [1000]
Geschatte Motorsnelheid .............................................................................................................. t/min 1800
Geschatte Energieproductietolerantie ............................................................................................ ±% 3
Geschatte Motortorsie ...................................................................................................... N·m [pond·voet] 3956 [2918] Piekmotortorsie @ 1400 t/min ..................................................................................... N·m [pond·voet] [3089] Rem 4188 betekent Efficiënte Druk .......................................................................................... kPa [psi] 1318 [191]
Het vermelde Gemiddelde Efficiënte Maximum van Druk ..................................................................................... kPa [psi] N.A. [N.A.] - toelaatbare Motorsnelheid ........................................................................................... t/min 2375
Maximumkoppelcapaciteit van Voorzijde van Onstabiele ² .................................................................. N·m [pond·voet] 4341 [3202] Compressieverhouding ..................................................................................................................... 13.9:1
Zuigersnelheid ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 [1875]
Vurenorde 1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L
Luchtsysteem ¹
KPa van de opname Diverse Druk ............................................................................................... [in Hg] 165 [49]
De Stroom van de opnamelucht .............................................................................................................. l/sec [cfm] 1099 [2329]
Hitteverwerping aan Omringend ........................................................................................... kW [Btu/min] 77 [4394]
Uitlaatgasstroom ............................................................................................................ l/sec [cfm] 2232 [4.730]
Uitlaatgastemperatuur (Turbine uit) .................................................................................... °C [°F] 391 [735]
Uitlaatgastemperatuur (Verzamelleiding) ....................................................................................... °C [°F] N.A.
NOx (Oxyden van Stikstof) g/kw·u [g/hp·u] | 9.37 [6,99] |
HC (Koolwaterstoffen) g/kw·u [g/hp·u] | 0,22 [0,16] |
Co (Koolmonoxide) g/kw·u [g/hp·u] | 3.43 [2,56] |
PM (Corpusculaire Kwestie) g/kw·u [g/hp·u] | N.A. |
Koelsysteem ¹
De Specificaties van de zeewaterpomp ..........................................................
............. MAB 0.08.1707/16/2001
Daling van kPa [psi] [15] Max. Druk 103 van de drukglb Classificatie (met Warmtewisselaaroptie) ................................................................... over Om het even welke Externe het Koelen kPa van de Systeemkring ........................................................ [psi] 34 [5]
De Motor van Aftercooled van het jasjewater (JWAC) | |
Koelmiddelenstroom aan MotorWarmtewisselaar l/min. [gal/min] | 1268 [335] |
Standaardthermostaat Werkende Waaier (Te openen Begin) °C [°F] | 82 [180] |
Standaardthermostaat Werkende Waaier (Volledig open) °C [°F] | 95 [202] |
Hitteverwerping aan Motorkoelmiddel ³ kW [Btu/min] | 480 [27314] |
Meer mariene de voortstuwingsmotormodellen van Cummins voor optie zoals volgend:
Marien de motormodel van Cummins | ZO Nr. | Geschatte Snelheid (t/min) | Geschatte Macht (PK) | Geschatte macht kw/RPM | Toepassing | Schiponderzoek | Motorconfiguratie |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
Nta855-m | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13458, guangxi neihe markt |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
Nta855-m | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13273, guangxi neihe markt |
Nt855-m | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13012, guangxi neihe markt |
Nta855-m | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13496, guangxi neihe markt |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | mariene hoofdmotor | CCS | Pb-pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
Nt855-m | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Nt855-m | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Nt855-m | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | mariene hoofdmotor | CCS | Bosch 7100 pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
N855-m | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Nta855-m | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
N855-m | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
N855-m | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Nta855-m | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht |
Nta855-m | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Middel voortdurende macht, zonder zeewaterpomp |
Nta855-m | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kt19-m | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kt19-m | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder zeewaterpomp |
Kt19-m | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | informatie van prestaties configurationSO40301, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
Nta855-m | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie overbelaste macht, zonder knalpot |
Kta19-m | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder de doos van zeewaterpump&instrument |
Kta19-m | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kta19-m | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Het buitenboord koelen, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K19-m | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K19-m | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kta19-m | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | de prestaties verwijzen toSO40002, annuleren zeewaterpomp, warmtewisselaar op deze basis |
Kta19-m3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/op zwaar werk berekende macht |
Kta19-m | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kta19-m | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder zeewaterpomp |
Kta19-m | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40002 |
K19-m | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Kta19-m | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht |
K19-m | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K19-m | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kta19-m3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kta19-m3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie, met de Hydraulische pompaandrijving van HD4073 |
Kta19-m | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40028 |
K19-m | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K19-m | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kta19-m3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht |
Kt38-m | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Droge uitlaatpijp, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K38-m | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kt38-m | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie, zonder knalpot |
K38-m | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
K38-m | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
K38-m | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K38-m | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Kta38-m2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Droge uitlaatpijp |
Kta38-m2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs naar prestaties configurationSO60180, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar door |
K38-m | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K38-m | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K50-m | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
K50-m | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K50-m | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
OPMERKING: | |||||||
Van de de Motorfabriek van DCEC Cummins Marien standaard de leveringswerkingsgebied: Vervaardiging: CUMMINS DCEC (mariene de motorfamilie van 6BT, van 6CT, van 6LT) Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de pomp van de hoge drukbrandstof, dubbele de brandstofpijp van de laaghoge druk, het alarm van de brandstoflekkage, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&air filter, 24V-beginmotor, het laden motor, hulpmiddelenvakje, onderhoudshandboek, enz., CCS-Klasse, zonder houten gevalpakket. |
|||||||
Van de de Motor standaardconfiguratie van Cummins Marien de leveringswerkingsgebied: Vervaardiging: CUMMINS CCEC (mariene de motorfamilie van NT855, van K19, van K38, van K50) Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de brandstofpomp van PT, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&water filter, 24V-beginmotor, het laden motor, motorcontrolebord, hulpmiddelenvakje, vervangstukkenhandboek, onderhoudshandboek, enz. Het pakket met houten geval, van CCS en EIAPP-handboek is facultatief. |
|||||||
Betalingstermijn: | |||||||
30% storting, 70%-blancebetaling vóór verzending. | |||||||
levertijd: | |||||||
Normaal in 30 werkdagen, geval per geval bevestigt wat speciale modellenlevertijd. |
Cummins biedt een volledige lijn van de veranderlijke die oplossingen van de snelheidsaandrijving specifiek voor de uitdagingen van commercieel, overheid en recreatieve mariene toepassingen worden ontworpen aan. Onze aandrijvingslijn omvat elektronisch B, C, L en mechanisch K en n-Reeks.
Zowel zijn de n-Reeksen als de k-Reeksen betrouwbaar en duurzaam in taaie mariene milieu's meer dan 25 jaar gebleken. Veel van onze de aandrijvingsclassificaties van NTA855 en KTA19/38/50-worden nu verklaard om stringentere IMO Rij II te ontmoeten globale emissiesnormen.
Onze bedrijfaanbieding DCEC en originele Cummins mariene de voortstuwingsmotorvermogensklasse van CCEC van 120-1800 Bhp met concurrerende prijs.
Contactpersoon: Henry Shawn
Tel.: 86-13761066312